Vor einigen Jahren waren Drohnen eher ein interessantes technisches Accessoire. Heute werden sie immer mehr zu einem unverzichtbaren Bestandteil unseres Alltags. Standard-Arbeitswerkzeug Drohnen werden in Industrie, Transport, Bauwesen und Landwirtschaft eingesetzt, aber auch in der Rechts- und Verwaltungspraxis. Sobald eine Drohne jedoch ein Gewicht von … hat, … mehr als 250 Gramm und wenn sich die gebaute Umwelt verändert, kommt sie auch ins Spiel. Luftfahrtrecht.

Mit zunehmender Expansion stellt sich jedoch die Frage: Welcher Rechtsrahmen gilt für den Betrieb von Drohnen und welche Pflichten haben deren Nutzer?

Rechtsrahmen für Drohneneinsätze in der EU und der Tschechischen Republik

Grundlage der rechtlichen Regelung ist Verordnung (EU) 2019/947a Verordnung (EU) 2019/945, die die Regeln für vereinheitlichen Betrieb unbemannter Systeme in der gesamten EU, wo Drohnen abstürzen. 

In Tschechien wird der Anwendungsbereich ergänzt durch Gesetz Nr. 49/1997 Slg. über die Zivilluftfahrt (im Folgenden „Zivilluftfahrtgesetz"), ein Durchführungsbestimmungen der Zivilluftfahrtbehörde (nachfolgend bezeichnet als"CU").

Der Betrieb unbemannter Systeme in Europa ist aufgeteilt in 3 Hauptkategorien entsprechend dem Risikograd:

• Offene Kategorie – geringes Risiko, typischerweise Hobbyfliegen oder einfache gewerbliche Aktivitäten;
• Spezifische Kategorie – ein risikoreicherer Betrieb, der Folgendes erfordert Betriebsgenehmigung vom Zollamt;
• Zertifizierte Kategorie – Hochrisikoeinsätze (z. B. Personentransport oder Transport schwerer Lasten); erfordert Drohnen-, Piloten- und Bedienerzertifizierung.

Drohnenbetreiberregistrierung

Nun wollen wir den Prozess der Registrierung eines Drohnenbetreibers erläutern:

• Eine Registrierung ist obligatorisch, sofern nichts anderes angegeben ist.
• Sie wird im Zollamt gemäß Abschnitt 54a des Luftfahrtgesetzes durchgeführt.
• im Gange online auf dem ÚCL-PortalEine elektronische Identität (NIA) genügt zum Einloggen.
• Nach der Registrierung erhalten Sie eine eindeutige Kennung, die zur Identifizierung aller Drohnen des Betreibers und aller Fernidentifizierungssysteme (sogenannte Fernidentifizierungssysteme) verwendet werden muss. Remote-ID).

Der Betreiber Eine Registrierung ist nicht erforderlich.wenn die Drohne wiegt weniger als 250 g und gleichzeitig:

1. verfügt weder über eine Kamera noch über einen anderen Sensor, der in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfassen kann, oder
2. Es handelt sich um ein Spielzeug. Das bedeutet, dass es sich um eine Drohne handelt, die durch die CE-Kennzeichnung gekennzeichnet ist und angibt, dass sie den geltenden Normen entspricht. Richtlinie 2009/48/EG (zum Thema Spielzeugsicherheit).

Überprüfung der Pilotenkompetenz

Wer eine Drohne steuert, muss über die entsprechende Pilotenlizenz verfügen. Die Gesetzgebung unterscheidet je nach Betriebsrisiko verschiedene Kenntnisstufen.

Pilotenausbildung in der offenen Kategorie

In der sogenannten offenen Kategorie, zu der die meisten regulären Flüge (Freizeit- oder einfache kommerzielle Flüge) gehören, muss der Pilot eine Ausbildung und eine Prüfung bei der Zivilluftfahrtbehörde absolvieren. Nach erfolgreichem Abschluss erhält er eine Befähigungsbescheinigung zum Betrieb eines unbemannten Systems der Unterkategorien A1/A3 oder A2.[1].Dies bestätigt, dass der Pilot die grundlegenden Sicherheitsregeln, die Luftraumbeschränkungen und die Grundsätze des Datenschutzes kennt.

Pilotenausbildung in einer bestimmten Kategorie

Für komplexere Flüge in der sogenannten spezifischen Kategorie, beispielsweise Flüge außerhalb der direkten Überwachung oder über dicht besiedelten Gebieten, ist ein Kompetenznachweis zur Steuerung eines unbemannten Systems in einer spezifischen Betriebskategorie erforderlich.

In der Praxis empfehlen wir insbesondere Firmen, die Drohnen einsetzen, interne Aufzeichnungen über geschulte Piloten zu führen und Kopien ihrer Zertifikate aufzubewahren, da diese bei behördlichen Kontrollen oder im Schadensfall hilfreich sein können.

Praktische Anwendung von Drohnen

In der Praxis werden Drohnen in einem immer breiteren Spektrum von Aktivitäten eingesetzt. Es geht nicht nur um Luftaufnahmen, sondern sie helfen heute beispielsweise auch bei Folgendem:

• Kartierung von Bauprojekten und Dokumentation für das Baumanagement,
• Überwachung landwirtschaftlicher Flächen (z. B. präzise Düngemitteldosierung, Pflanzenschutz),
• Infrastrukturkontrolle (Energienetze, Verkehrsanlagen, Brücken),
• Fassadenreinigung (effektivere und sicherere Lösung),
• Umweltschutz (zum Beispiel bei der Überwachung illegaler Mülldeponien),
• Interventions- und Rettungseinsätze (integriertes Rettungssystem, z. B. Brandbekämpfung).

Ein wachsender Trend lässt sich auch beobachten bei Unternehmens- und RechtsbereichDrohnen werden beispielsweise eingesetzt, um Nachweis von Verstößen gegen Eigentumsrechte, Baumängeln oder Umweltschäden oder als Grundlage für Expertenmeinungen.

Datenschutz und Privatsphäre

Ein großes rechtliches Risiko beim Einsatz von Drohnen ist Schutz personenbezogener DatenWenn eine Drohne Video- oder Audioaufnahmen macht, werden personenbezogene Daten gemäß den geltenden Datenschutzbestimmungen verarbeitet. Datenschutz.
Der Betreiber befindet sich daher in einer Position Verantwortlicher für personenbezogene Daten und müssen den Grundsätzen der Rechtmäßigkeit, der Verhältnismäßigkeit und der Information der betroffenen Personen entsprechen.

In der Praxis bedeutet dies insbesondere:

• klare Definition des Verarbeitungszwecks,
• Gewährleistung der Datensicherheit (z. B. Verschlüsselung, Zugriffsbeschränkungen),
• Vermeidung unnötiger Vermessungen öffentlicher Räume oder angrenzender Grundstücke,
• in einigen Fällen sogar Management Aufzeichnung der Verarbeitungstätigkeiten.

Wenn die Drohne Bilder aufnimmt Privater Raum (z. B. Gärten, Hausfenster)Es könnte sein Verletzung von Persönlichkeitsrechten Gemäß § 81 ff. des Bürgerlichen Gesetzbuches ist es daher unerlässlich, sorgfältig abzuwägen, ob das berechtigte Interesse des Betreibers oder das Recht auf Privatsphäre überwiegt.

Haftung und Versicherung

Jeder Drohnenbetreiber ist verantwortlich für Verkehrsschäden Gemäß § 2924 des Bürgerlichen Gesetzbuches (Schaden aus betrieblichen Tätigkeiten) ist für Tätigkeiten oberhalb einer bestimmten Gewichtsgrenze oder mit Risiko außerdem Folgendes erforderlich: obligatorische Haftpflichtversicherung gemäß europäischen Vorschriften.

In der Praxis bedeutet dies, dass es selbst für eine kleine Drohne angebracht sein kann, Folgendes zu arrangieren freiwillige Versicherung im Falle einer Beschädigung von Eigentum oder der Gesundheit Dritter – nämlich auch für Hobbypiloten.

Was die Zukunft bringt: KI-gestützte Lieferprozesse und rechtliche Fragen

Die europäische Gesetzgebung bereitet einen Rahmen für die sogenannte U-Raum – Ermöglichung des digitalen Luftraums automatisierter und koordinierter Betrieb einer großen Anzahl von DrohnenDies ebnet den Weg für Paketzustellungen, unbemannte Inspektionen oder autonome Flüge, die von künstlicher Intelligenz gesteuert werden.

Aus rechtlicher Sicht wirft dies neue Fragen auf, wie zum Beispiel:

• Wer wird für die autonomen Entscheidungen der Drohne verantwortlich sein?
• Wie wird im Falle eines Unfalls die Schuldfrage geklärt?
• Welchen Platz wird es bekommen? ethische und rechtliche Regulierung künstlicher Intelligenz?

Záver

Drohnen sind längst nicht mehr nur ein technisches Spielzeug – sie sind zu einem gängigen Werkzeug in Wirtschaft und Verwaltung geworden. Ihr Betrieb erfordert jedoch … Kenntnisse nicht nur der technischen Regeln, sondern auch der rechtlichen GrenzenDiese Bestimmungen schützen die Privatsphäre, die Sicherheit und die Haftung des Betreibers. Jeder, der Drohnen einsetzt – ob gewerblich oder privat – sollte sich daher darüber im Klaren sein. wenn es eine Registrierung, Genehmigung, Versicherung oder Zustimmung der betroffenen Personen erfordert.

Source: Epravo.cz

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JUDr. Ing. Jan Vych, Rechtsanwalt und Partner

Mgr. Lucie Špičková, Rechtsanwaltin

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[1]. Die Kategorie „offen“ des Betriebs unbemannter Systeme ist in drei Unterkategorien A1, A2 und A3 unterteilt, basierend auf betrieblichen Einschränkungen, Anforderungen an den Fernpiloten und technischen Anforderungen an das unbemannte System.