In den vorherigen Teilen haben wir die Registrierung von Drohnenbetreibern und den Drohnenbetrieb in Schutzgebieten erläutert. Heute konzentrieren wir uns auf einen weiteren wichtigen Bereich: die Überprüfung der Pilotenkompetenz.

Drohnenbetreiber glauben manchmal fälschlicherweise, dass ihre Registrierung allein sie automatisch zum Fliegen berechtigt.Das Gegenteil ist jedoch wahr, und deshalb ist es so. Es ist wichtig, zwischen Drohnenbediener und Pilot zu unterscheiden.Jeder Pilot, der eine Drohne steuert, muss die entsprechenden Bedingungen erfüllen spezifische Verkehrskategorie.

Warum ist die Überprüfung der Anspruchsberechtigung wichtig?

Rechtlich gesehen ist eine Drohne ein Luftfahrzeug, daher muss der Pilot nachweisen, dass er die grundlegenden Regeln für einen sicheren Betrieb versteht.

Der Zweck der Überprüfung der Anspruchsberechtigung besteht in erster Linie darin:

• Schutz der Menschen vor Ort,
• Flugsicherheit
• Unfallverhütung,
• Kenntnisse des Luftraums,
• Fähigkeit zur Bewältigung von Krisensituationen.

In der Praxis geht es nicht nur darum, die Drohne selbst zu steuern. Der Pilot muss auch die rechtlichen Betriebsregeln kennen.

Wann ist die Pilotenausbildung verpflichtend?

Die Pflicht zur Absolvierung einer Schulung oder einer Prüfung besteht in den meisten Fällen des Drohnenbetriebs.

Typischerweise wenn:

• Die Drohne wiegt mehr als 250 g.
• Die Drohne hat eine Kamera.
• Es handelt sich um ein kommerzielles Unternehmen.
• Der Betrieb wird in der offenen Kategorie A1/A3 oder A2 oder
• Der Vorgang fällt in eine bestimmte Kategorie.

Ausnahmen gibt es nur für sehr leichte Drohnen und Einsätze mit geringem Risiko.

Pilotenausbildung in der offenen Kategorie

Registrierung für Piloten unbemannter Systeme

Der erste Schritt ist Anmeldung Pilot eines unbemannten Systems im elektronischen System der ZivilluftfahrtbehördeDie Registrierung dient der eindeutigen Identifizierung des Piloten und ist Voraussetzung für weitere Schritte, insbesondere für das Bestehen der theoretischen Prüfung.

Das Mindestalter für einen Piloten beträgt 16 Jahre; in Verwaltungsverfahren wird er bis zum 18. Lebensjahr durch seinen gesetzlichen Vertreter vertreten.

Online-Theoriewissenstest

Der nächste Schritt ist das erfolgreiche Bestehen einer theoretischen Wissensprüfung. Jeder Pilot der offenen Betriebskategorie muss diese Prüfung bestehen, um unbemannte Luftfahrzeuge der Unterkategorien A1, A2 und A3 bedienen zu dürfen.

Der Test besteht aus 40 Multiple-Choice-Fragen. Zum Bestehen müssen Sie mindestens 75 % der Fragen richtig beantworten. Die Bearbeitungszeit beträgt 60 Minuten und der Test findet vollständig online statt.

Die Fragen dienen dazu, das Grundwissen des Piloten über den sicheren Betrieb von Drohnen zu überprüfen. Sie konzentrieren sich hauptsächlich auf folgende Bereiche:

• Flugsicherheit,
• Luftraumbeschränkungen,
• grundlegende Luftfahrtbestimmungen
• Grenzen der menschlichen Leistungsfähigkeit
• Betriebsabläufe,
• allgemeine Kenntnisse über unbemannte Systeme,
• Datenschutz und Datensicherheit,
• Versicherung und
• Schutz vor rechtswidrigen Handlungen.

Testergebnis und mögliche Wiederholung

Nach erfolgreichem Bestehen des Tests erhält der Pilot Nachweis über die Teilnahme an der Online-Schulung, was als Bestätigung dafür dient, dass die theoretischen Voraussetzungen für den Betrieb einer Drohne in der entsprechenden Kategorie erfüllt sind.

Im Fehlerfall können Sie testen wiederholenSollten Sie auch beim zweiten Versuch scheitern, müssen Sie sich erneut als Pilot registrieren und den gesamten Prozess erneut durchlaufen.

Spezifische Angaben zur Unterkategorie A2

Zusätzlich zum Erfolg einen Online-Test absolvieren Es ist notwendig, dies abzuschließen. praktische Ausbildung in Form von Selbststudium (muss eine Abschlusserklärung einreichen) und einen weiteren bestehen theoretische Wissensprüfung Diese Prüfung wird von der Zollverwaltung angeboten und besteht aus 30 Multiple-Choice-Fragen. Sie behandelt folgende Themen:

• Meteorologie,
• Durchführung von Flügen unbemannter Systeme,
• Technische und operative Maßnahmen zur Risikominderung vor Ort.

Pilotenausbildung in einer bestimmten Kategorie

In dieser speziellen Kategorie gelten strengere Regeln, da sie risikoreichere Operationen umfasst, die die Grenzen der offenen Kategorie überschreiten. Dazu gehören insbesondere das Steuern einer Drohne außerhalb der Sichtweite und das Überfliegen von Menschen.

Operationen dieser Kategorie können je nach Art und Komplexität der geplanten Operation durch eine Einzelgenehmigung (gemäß SORA 2.0 oder SORA 2.5), Standard-Szenarien, eine vordefinierte Risikobewertung (PDRA) oder auf Grundlage eines Betreiberzertifikats für leichte unbemannte Systeme (LUC) durchgeführt werden. Der Umfang der Anforderungen hängt in der Regel von der jeweiligen Operation und der Genehmigung durch die Zivilluftfahrtbehörde ab.

Záver

Die Überprüfung der Kompetenz von Drohnenpiloten ist ein grundlegendes Element der Drohnenbetriebsregulierung. Ihr Hauptzweck ist die Gewährleistung, dass jeder Pilot Eintritt in den Luftraum verfügte mindestens über das erforderliche Mindestmaß an Wissen.Die Bedeutung dieser Anforderung nimmt zu, insbesondere mit dem zunehmenden Einsatz unbemannter Systeme im kommerziellen Bereich, wo Drohnen immer häufiger zum Einsatz kommen.

Planen Sie, Drohnen für kommerzielle oder andere Zwecke einzusetzen? Haben Sie weitere Fragen zu LuftrechtKontaktieren Sie uns, wir beraten Sie gerne.

JUDr. Ing. Jan Vych, Rechtsanwalt und Partner