Rechtlicher Schutz von Investitionen in die Pilotenausbildung

Geschrieben von: 11. 4. 2022
Aktualisierung: 12

Die Ausübung des Berufes eines Verkehrs- oder Verkehrspiloten ist mit der Notwendigkeit verbunden, eine Reihe von Schulungen zu absolvieren, die zum Erwerb der erforderlichen Qualifikationen führen, sowie die Erneuerung (Aufrechterhaltung) dieser Qualifikationen. Damit sind erhebliche Kosten verbunden. Bei den meisten (zukünftigen) Piloten handelt es sich um diejenigen, für die die Verwendung solcher Mittel durchaus problematisch sein kann. In der Praxis lässt sich feststellen, dass Luftverkehrsdienstleister einem solchen Interessenten entweder aus eigener Kraft oder durch Dritte die entsprechende Schulung anbieten. Das eine solche Ausbildung finanzierende Unternehmen ist dann logischerweise daran interessiert, dass der von ihm ausgebildete Pilot die Tätigkeit, für die es qualifiziert wurde, für es ausführt und nicht „ohne Umschweife“ seine Dienste einem konkurrierenden Unternehmen überlässt. Werfen wir einen Blick darauf, welche Möglichkeiten das Gesetz bietet, um Investitionen in die Erlangung (Erhöhung) einer Pilotenqualifikation zu schützen.

Die Möglichkeiten zum Schutz von Investitionen in die Pilotenausbildung hängen von der Rechtsbeziehung zwischen Pilot und Luftverkehrsdienstleister ab. Grundsätzlich unterscheiden wir zwischen Arbeitsverhältnissen und zivilrechtlichen Beziehungen bzw Handelsrecht.

1. Arbeitsbeziehungen

Nach den einschlägigen luftfahrtrechtlichen Vorschriften kann das Beschäftigungsverhältnis eines Piloten nur auf der Grundlage eines Arbeitsvertrages begründet werden.

Der Arbeitgeber kann mit dem Arbeitnehmer eine Qualifizierungsvereinbarung abschließen, um die Erstattung der Kosten zu gewährleisten, die im Zusammenhang mit der Erhöhung der Qualifikation entstehen, was in den §§ 234 und 235 des Arbeitsgesetzbuchs geregelt ist. Die Vereinbarung bedarf der Schriftform.

Der Abschluss der Qualifizierungsvereinbarung erfolgt im Zusammenhang mit einer Qualifikationserhöhung. Der Abschluss kann auch bei der Weiterbildung erfolgen, allerdings müssen dann die veranschlagten Kosten mindestens 75 CZK betragen.

Durch die Erhöhung der Qualifikation Gemäß § 231 ZP handelt es sich um eine Änderung des Wertes einer Qualifikation sowie um deren Erwerb oder Erweiterung. Dabei handelt es sich um ein Studium, eine Ausbildung, eine Ausbildung oder eine andere Form der Vorbereitung auf das Erreichen eines höheren Bildungsniveaus, sofern diese jedoch den Bedürfnissen des Arbeitgebers entsprechen. Eine Qualifikationserhöhung ist eine Änderung des Wertes einer Qualifikation (also eine neue Stufe einer bestehenden Qualifikation), also der Erwerb einer völlig neuen Qualifikation oder die Erweiterung einer bestehenden Qualifikation um eine neue Stufe.

Durch die Vertiefung der Qualifikation ist eine Ergänzung zu der Qualifikation, über die der Arbeitnehmer bereits verfügt und die er zur Ausübung seiner Tätigkeit nutzt. Der Arbeitnehmer erwirbt somit keine neue Qualifikation. Unter Vertiefung versteht man die Ergänzung, Aufrechterhaltung oder Erneuerung bereits erworbener theoretischer oder praktischer Kenntnisse.

Es stellt sich die Frage, welche Ausbildungsformen zu einer „Qualifizierungssteigerung“ und welche lediglich zu einer „Qualifikationsvertiefung“ führen. Wir gehen davon aus, dass die meisten Schulungen in die Kategorie „Qualifikationserweiterung“ fallen werden. Wenn sich beispielsweise ein Privatpilot (Inhaber einer PPL-Lizenz) dazu entschließt, eine höhere Qualifikationsstufe zu erwerben, etwa eine Berufspilotenlizenz (CPL), eine Lufttransportpilotenlizenz (ATPL) oder eine Fluglehrerlizenz (FI). ).

Im Gegenteil, eine Ausbildung, deren Ergebnis der Erwerb der Berechtigung für einen anderen Luftfahrzeugtyp, das sogenannte Type Rating (TR), ist, wird unserer Meinung nach unter den Begriff „Qualifikationsvertiefung“ fallen, wenn man jedoch berücksichtigt Berücksichtigen Sie die Höhe der für den Erwerb einer neuen Musterberechtigung aufgewendeten Kosten, wenn diese in den meisten Fällen den oben genannten Betrag von 75 CZK übersteigen, ist es auch hier möglich, eine Qualifizierungsvereinbarung abzuschließen.

Die Vertiefung der Qualifikation wird dann das sogenannte repetitive bzw. repetitive Studium sein. Auffrischungsschulung, die erforderlich ist, um die Fähigkeit des Piloten aufrechtzuerhalten, den/die gegebene(n) Flugzeugtyp(en) zu fliegen.

Unserer Meinung nach können Ausbildungen wie Instrumentenberechtigung (IR) für VFR-Piloten, Qualifikation für mehrmotorige Flugzeuge (MEP) für Inhaber einer Pilotenlizenz für einmotorige Flugzeuge (SEP) jedoch im Hinblick auf die Höhe der dafür erforderlichen Kosten umstritten sein (Erweiterung oder Vertiefung) der jeweiligen Qualifikation, die den Betrag von 75 CZK übersteigen, wird unserer Meinung nach der Unterschied nicht so groß sein.

Gegenstand der Qualifizierungsvereinbarung ist einerseits die Verpflichtung des Arbeitgebers, dem Arbeitnehmer die Möglichkeit zu geben, seine Qualifikation zu steigern bzw. zu vertiefen, und andererseits die „Stabilisierungs“-Verpflichtung des Arbeitnehmers, für die vereinbarte Zeit (jedoch nicht länger als …) beim Arbeitgeber zu bleiben 5 Jahre). Kommt der Arbeitnehmer dieser Verpflichtung nicht nach und wird das Arbeitsverhältnis seinerseits gekündigt, ist er verpflichtet, dem Arbeitgeber die entstandenen Kosten zu erstatten, und zwar anteilig entsprechend dem Betrag, um den er die Stabilisierungspflicht entgegen der Qualifizierungsvereinbarung gekürzt hat. Der Abschluss der Qualifizierungsvereinbarung muss vor Beginn der Qualifizierung erfolgen, da als Kosten für die Erhöhung (Vertiefung) der Qualifizierung nur diejenigen Kosten gelten, die nach der Aushandlung der Qualifizierung anfallen.

Die Vereinbarung muss zwingende Anforderungen enthalten. Die erste wesentliche Voraussetzung ist die Art der Qualifikation und die Art und Weise, diese zu steigern bzw. zu vertiefen. In der Vereinbarung ist es erforderlich, die Qualifikation und die Art und Weise ihrer Erhöhung (Vertiefung), beispielsweise eine bestimmte Form der Ausbildung oder durch Absolvierung eines bestimmten Kurses, sowie die Benennung der Ausbildungsorganisation (dies kann auch der Arbeitgeber selbst sein) genau festzulegen. , Erhalt eines Zertifikats oder einer Lizenz usw. Die zweite wesentliche Voraussetzung ist die Zeit, während der sich der Arbeitnehmer verpflichtet, nach der Erhöhung (Vertiefung) der Qualifikation beim Arbeitgeber zu bleiben.

Die Bindung des Arbeitnehmers an den Arbeitsplatz beginnt mit der Erhöhung (Vertiefung) der Qualifikation. Die oben genannte maximale Aufenthaltsdauer bedeutet nicht, dass jede qualifizierende Vereinbarung für eine Dauer von 5 Jahren ausgehandelt werden kann. Diese Aufenthaltsdauer ist im Hinblick auf die Dauer der voraussichtlichen Ausbildung bzw. des Studiums sowie die Höhe der voraussichtlichen Kosten für die Erhöhung (Vertiefung) der Qualifikation zu bestimmen. Es gilt: Je länger das Studium und je höher die Kosten, desto länger der Aufenthalt und umgekehrt. Würde also eine maximale Aufenthaltsdauer von 5 Jahren vereinbart, die Studiendauer bzw. die Kosten jedoch auf einem niedrigeren Niveau liegen, könnte daraus geschlossen werden, dass die Dauer der Qualifizierungsvereinbarung unangemessen ist und daher rechtswidrig ausgehandelt wird das Gesetz.

Das dritte wesentliche Element ist die Art der Kosten, die der Arbeitnehmer zu tragen hat, sowie der Gesamtbetrag der Kosten, die der Arbeitnehmer im Falle einer Verletzung der Pflicht zur Weiterbeschäftigung zu zahlen hat. Bei diesen Kosten kann es sich um eine Lohn- oder Gehaltsentschädigung für die Zeit der Studienfreistellung handeln, sofern diese gewährt wurde. Als zusätzliche Kosten, die zur Erstattung verlangt werden können, kann für den Fall, dass die Qualifizierung durch eine externe Stelle, die nicht der Arbeitgeber ist, durchgeführt wird, die Reisekostenpauschale gemäß §§ 151 ff. BGB enthalten sein. des Arbeitsgesetzbuches, Eintritts- oder Kursgebühren, Beiträge zu Lehrmitteln usw.. Für den Fall, dass die Ausbildung in „Selbsthilfe“ erfolgt, d. h. durch Produktionsmittel, die dem Arbeitgeber gehören oder von ihm genutzt werden, eine Entschädigung für die Betriebskosten Diese Produktionsmittel des Arbeitgebers können angefordert werden. Im hier diskutierten Fall geht es um die Kosten pro Flugstunde des Flugzeugs (also hauptsächlich um die Kosten für Treibstoff, Abschreibung, Versicherung, Wartung des Flugzeugs) bzw. um den Simulator des für die Ausbildung genutzten Flugzeugs.

Der Höchstbetrag, den der Arbeitgeber verlangen kann, muss in der Vereinbarung angegeben werden. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um einen Pauschalbetrag, der dem Arbeitgeber unabhängig von der tatsächlich angefallenen Kostenhöhe zusteht. Es gilt, dass der Arbeitgeber im Falle eines Anspruchs auf Erstattung dieser Kosten nur Kosten in Höhe der tatsächlich entstandenen Kosten geltend machen kann und diesen Betrag ordnungsgemäß dokumentieren muss. Im hier betrachteten Fall ist eine Begründung der Zusammensetzung der Kosten pro Flugstunde des jeweiligen für die Ausbildung eingesetzten Luftfahrzeugs bzw. Simulators erforderlich. Kommt der Arbeitnehmer seiner Verpflichtung nur teilweise nach, so verringert sich seine Kostenersatzpflicht im Verhältnis zum erfüllten Teil der Verpflichtung.

Die oben genannten Angaben müssen in der Qualifizierungsvereinbarung enthalten sein, da die Vereinbarung ohne sie im Hinblick auf arbeitsrechtliche Grundsätze unwirksam wäre. In einem solchen Fall wäre der Arbeitnehmer weder verpflichtet, für den vereinbarten Zeitraum beim Arbeitgeber zu bleiben, noch wäre er verpflichtet, dem Arbeitgeber die Kosten zu erstatten, die für die Erhöhung (Vertiefung) der Qualifizierung gemäß der Qualifizierungsvereinbarung entstanden sind. An dieser Stelle ist zu erwähnen, dass die Rückforderung des für die Qualifikationserhöhung bereitgestellten Betrags aufgrund einer ungerechtfertigten Bereicherung nicht einmal in Betracht gezogen werden kann, da nach der Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Tschechischen Republik (im Folgenden „NS“ genannt) ) Im Falle der Ungültigkeit der Qualifizierungsvereinbarung aufgrund von Rechtsmängeln der Vereinbarung kann der Arbeitgeber keinen Arbeitnehmer- oder ungerechtfertigten Bereicherungsentschädigung verlangen. [1].

Die Verpflichtung des Arbeitnehmers zur Zahlung der Kosten der Qualifizierungsvereinbarung entsteht nicht, wenn (i) der Arbeitgeber die in der Qualifizierungsvereinbarung vereinbarte Leistung im Zuge der Qualifizierungsfortschreibung nicht mehr erbracht hat, (ii) weil der Arbeitnehmer ohne sein Verschulden die in der Qualifizierungsvereinbarung vereinbarte Leistung nicht mehr erbracht hat (iii) Das Arbeitsverhältnis endete mit der Kündigung durch den Arbeitgeber, es sei denn, es handelte sich um eine Kündigung aufgrund einer Pflichtverletzung des Arbeitnehmers, die sich aus gesetzlichen Vorschriften ergibt auf die bei der Erbringung von Arbeitsaufgaben geleistete Arbeit (daaus folgt, dass eine Qualifizierungsvereinbarung nur im Falle eines Arbeitsverhältnisses abgeschlossen werden kann, nicht jedoch bei Vereinbarungen außerhalb des Arbeitsverhältnisses) oder im unmittelbaren Zusammenhang damit, (iv) wenn das Arbeitsverhältnis endete einvernehmlich aus den in § 52 Buchstabe b genannten Gründen a) bis e) des Arbeitsgesetzbuchs oder (v) wenn der Arbeitnehmer aufgrund des ärztlichen Gutachtens des Anbieters von arbeitsmedizinischen Diensten oder der Entscheidung der zuständigen Verwaltungsbehörde, die das ärztliche Gutachten überprüft, die Arbeitsleistung nicht erbringen kann wenn er/sie seine/ihre Qualifikationen verbessert hat oder durch einen Arbeitsunfall, eine Berufskrankheit oder die Gefahr einer Berufskrankheit die Fähigkeit, seine/ihre derzeitige Tätigkeit fortzusetzen, dauerhaft verloren hat oder wenn er/sie die höchstzulässige Exposition erreicht hat der Arbeitsplatz, der durch eine rechtskräftige Entscheidung der für den Schutz der öffentlichen Gesundheit zuständigen Behörde bestimmt wird, und schließlich (vi) wenn der Arbeitgeber in den letzten 12 Monaten nicht mindestens 6 Monate lang die Qualifikation des Arbeitnehmers genutzt hat, die der Arbeitnehmer auf der Grundlage erworben hat der Qualifizierungsvereinbarung.

Ein weiteres Institut, das dem Arbeitgeber zur Beschaffung und Erhaltung von Personalressourcen zur Verfügung steht, ist Wettbewerbsverbotsklausel. Es stellt einen wirksamen Schutz des Arbeitgebers vor einem potenziellen Informationsdurchsickern an die Konkurrenz durch seine (damals bereits ehemaligen) Mitarbeiter dar und kann daher, wenn richtig und einfühlsam ausgehandelt, ein wirksames Instrument zum Schutz des Geschäfts-Know-hows des Arbeitgebers sein. Es wird in den Abschnitten 310 und 311 des Arbeitsgesetzbuchs geändert.

Gegenstand des Wettbewerbsverbots ist die Verpflichtung des Arbeitnehmers, nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses für einen bestimmten Zeitraum keine Erwerbstätigkeit auszuüben, die mit dem Geschäftsgegenstand des Arbeitgebers identisch oder mit ihm konkurrenzfähig wäre. Auf der anderen Seite dieser Vereinbarung steht die Verpflichtung des Arbeitgebers, dem Arbeitnehmer eine angemessene finanzielle Entschädigung zu gewähren. Da der Arbeitnehmer durch den Abschluss eines Wettbewerbsverbots seine künftigen Beschäftigungsmöglichkeiten für den im Wettbewerbsverbot vereinbarten Zeitraum (maximal ein Jahr) erheblich einschränkt, kann das Wettbewerbsverbot ohne die bestehende Leistungspflicht des Arbeitgebers nicht wirksam ausgehandelt werden Vergütung des Arbeitnehmers. Das Gesetz schreibt lediglich den Mindestbetrag dieser Geldentschädigung vor, der die Hälfte des durchschnittlichen Monatsverdienstes des Arbeitnehmers für jeden Monat der Erfüllung der Wettbewerbspflicht (also für maximal 12 Monate) beträgt. Diese Vereinbarung kann als Bestandteil des Arbeitsvertrages bei dessen Abschluss, aber auch jederzeit später während der Dauer des Arbeitsverhältnisses geschlossen werden.

Ergänzend zu dieser – nicht einseitigen, sondern gegenseitig abgewogenen – Verpflichtung kann eine Vertragsstrafe als Sanktion und besondere Sicherungsmaßnahme ausgehandelt werden, diese muss jedoch verhältnismäßig sein; bei Nichterfüllung des Erfordernisses der Angemessenheit der vereinbarten Strafe (bewertet insbesondere im Hinblick auf die Wahrung der Gleichheit im Recht auf unternehmerische Tätigkeit, unter dem Gesichtspunkt des tatsächlichen Sinns und Zwecks des Wettbewerbsverbots selbst). unter Berücksichtigung beispielsweise der Dauer der Verpflichtung, der erbrachten Gegenleistung, der Höhe der vereinbarten Vertragsstrafe etc.) verknüpft das Gesetz die Unwirksamkeit der gesamten Vereinbarung mit dem Wettbewerbsverbot. [2].

Das Wettbewerbsverbot muss schriftlich vereinbart werden. Bei der Aushandlung eines Wettbewerbsverbots ist zu bedenken, dass es dem Arbeitnehmer immer eine angemessene finanzielle Entschädigung für die Unterlassung von Wettbewerbsaktivitäten gewähren muss, während es nur dann ausgehandelt werden kann, wenn es unter Berücksichtigung der Bedingungen fairerweise vom Arbeitnehmer verlangt werden kann Art der im Rahmen der Beschäftigung beim Arbeitgeber erworbenen Informationen, Kenntnisse und Kenntnisse über Arbeits- und Technikabläufe. Ein Wettbewerbsverbot kann für die Dauer von höchstens einem Jahr ausgehandelt werden, es kann eine Vertragsstrafe enthalten, die jedoch in einem angemessenen Verhältnis zur Art des Wettbewerbsverbots stehen muss.

2. Zivilbeziehungen

Das Verhältnis zwischen Pilot und Luftverkehrsdienstleister kann in manchen Fällen außerhalb des arbeitsrechtlichen Bereichs begründet werden. Diese Institute sind Teil des allgemeinen Zivilrechts und gelten daher hier uneingeschränkt Dabei ist der Grundsatz der vertraglichen Verbindlichkeit, also das, was die Parteien vereinbaren, zu beachten. Gleichzeitig bieten sie weniger Schutz für den Piloten und stellen keine so hohen Anforderungen an die Luftverkehrsdienstleister, bieten aber auch nicht das gleiche Maß an Rechtssicherheit wie Arbeitsbeziehungen. In Anbetracht der Tatsache, dass es sich hierbei um eine Beziehung zwischen zwei Wirtschaftssubjekten handelt, gehen wir davon aus, dass vom Piloten das Vorliegen einer bestimmten Luftfahrtgenehmigung verlangt wird, die es ihm ermöglicht, gegen eine Gebühr Flugarbeiten zu fälschen, d. h erforderlich sein (wenn wir nicht das Führen aerodynamisch gesteuerter Ultraleichtflugzeuge in Betracht ziehen), ist es erforderlich, dass ein solcher Pilot mindestens über eine Berufspilotenlizenz (CPL, siehe Abschnitt 2.4.2.1 Regel L1 – zur Qualifikation des Zivilluftfahrtpersonals) verfügt.

Die geeignete Institution für die Regulierung der Beziehungen zwischen Piloten und Fluggesellschaften ist ein Mandatsvertrag oder ein unbenannter Vertrag auf der Grundlage eines Mandatsvertrags. Der Kommandovertrag ist in den Bestimmungen der §§ 2430 ff. BGB geregelt. des Bürgerlichen Gesetzbuches. Vor dem Inkrafttreten des heutigen Bürgerlichen Gesetzbuches wurde der Mandatsvertrag in das bisherige Bürgerliche Gesetzbuch aufgenommen, und der Mandatsvertrag war für Handelsbeziehungen konzipiert.

Der Auftraggeber verpflichtet sich durch den Auftraggebervertrag, eine bestimmte Sache für den Auftraggeber zu beschaffen. Der Mandatsvertrag ermöglicht dem Auftraggeber also, dem Auftraggeber eine bestimmte Angelegenheit anzuvertrauen, die er nicht selbst beschaffen möchte oder beschaffen kann. Gegenstand des Mandatsvertrages ist die Tätigkeit des Auftraggebers, die auf die Beschaffung einer bestimmten Angelegenheit des Auftraggebers gerichtet ist, nicht das Ergebnis dieser Tätigkeit. Ein Treuhandvertrag kann im Allgemeinen eher als Leistungsvertrag denn als Ergebnisvertrag charakterisiert werden; Wir müssen von dieser Essenz ausgehen. § 2438 Abs. 2 des Bürgerlichen Gesetzbuches sieht vor, dass der Auftraggeber auch dann eine Vergütung zu gewähren hat, wenn das Ergebnis nicht eingetreten ist, es sei denn, dass das Scheitern auf eine Pflichtverletzung des Auftraggebers zurückzuführen ist. Dies gilt auch für den Fall, dass die Erfüllung der Bestellung durch einen Unfall vereitelt wurde, den der Besteller nicht zu vertreten hat.

Darin heißt es, dass sich der Auftraggeber durch den Auftraggebervertrag verpflichtet, sich um die Angelegenheiten des Auftraggebers zu kümmern. Der Besteller hat dem Auftraggeber eine Vergütung zu gewähren, soweit diese vereinbart oder insbesondere nach der Geschäftstätigkeit des Auftraggebers üblich ist. Gleichzeitig wird festgelegt, dass jemand, der als Unternehmer bestimmte Sachen beschafft, die Pflicht hat, wenn er mit der Beschaffung solcher Sachen beauftragt wurde, dem Vertragspartner unverzüglich klar zu machen, ob er die Beschaffung übernimmt egal oder nicht; andernfalls ersetzen sie den dadurch verursachten Schaden. Hierbei handelt es sich um eine wesentliche Verpflichtung, die dem Unternehmer auferlegt wird und der Gegenpartei einen Einblick darüber gibt, ob sie mit der Beschaffung rechnen kann oder nicht.

Im Hinblick auf den Grundsatz der Vertragsfreiheit können die Pflichten der Parteien zur Sicherstellung der Fortbildung von Piloten deutlich freier gestaltet werden als im Falle eines Arbeitsverhältnisses. Allerdings sind auch hier die allgemeinen Grundsätze des Privatrechts zu beachten, beispielsweise der Grundsatz des fairen Handels und etwaige Wettbewerbsklauseln dürfen nicht unangemessen restriktiv sein.

Der Befehlsvertrag ist vom oben beschriebenen arbeitsrechtlichen Verhältnis zu unterscheiden. Der Arbeitsvertrag regelt die abhängige Arbeit, d. h. die Arbeit, die im Verhältnis zwischen dem Vorgesetzten des Arbeitgebers und dem Untergebenen des Arbeitnehmers im Namen des Arbeitgebers nach Weisung des Arbeitgebers verrichtet wird und der Arbeitnehmer sie persönlich für den Arbeitgeber ausführt. Gleichzeitig muss sie gegen Lohn, Gehalt oder Arbeitsentgelt, auf Kosten und in der Verantwortung des Arbeitgebers, während der Arbeitszeit am Arbeitsplatz des Arbeitgebers oder an einem anderen vereinbarten Ort erbracht werden. Liegen die genannten Merkmale einer unselbstständigen Arbeit im konkreten Fall vor, handelt es sich nicht um eine arbeitsvertragliche Tätigkeit eines Auftraggebers, sondern um eine Tätigkeit eines Arbeitnehmers, da unselbstständige Arbeit ausschließlich in einem Grundarbeitsverhältnis geleistet werden kann.

Záver

Die oben genannte Abhandlung enthält eine Analyse der grundlegenden und wichtigsten Aspekte der Regulierung von Investitionen in die Ausbildung von Piloten und deren Schutz. Aus der Praxis wissen wir, dass jeder Flugdienstleister die jeweilige Frage anders angeht, mit einem mehr oder weniger großen Maß an juristischer Gelehrsamkeit und juristischem Formalismus. Angesichts der Tatsache, dass es sich bei den Investitionen in die Pilotenausbildung um beträchtliche Beträge handelt und diese vom Piloten für ein anderes Unternehmen als den Luftfahrtdienstleister, der die Ausbildung des Piloten bereitgestellt und finanziert hat, verwendet werden, empfehlen wir, diesem Thema gebührende Aufmerksamkeit zu schenken und rechtliche Dokumente zu diesem Thema vorzubereiten Die gegenseitige Verpflichtung des Piloten und des Luftfahrtdienstleisters, die angemessene Anstrengung zu unternehmen, die diesem Thema gebührt.

[1]. Entscheidung des Obersten Gerichtshofs, Aktenzeichen. Stempel 21 Cdo 891/2010

[2]. Urteil des Obersten Gerichtshofs, Aktenzeichen. 21 Cdo 525/2004

ZDroide: epravo.cz